Frein à poudre
Un courant continu d’excitation injecté dans la bobine du frein crée un champ qui agglomère la poudre magnétique placée dans l’entrefer. Le couple de freinage est proportionnel au seul courant d’excitation. Il ne dépend pas de la vitesse. Les calories sont éliminées par ventilation naturelle. Une protection coupe l’excitation en cas de surchauffe du frein. Un fusible accessible de l’extérieur protège le bobinage du frein en cas de surtension. La mesure de couple nécessite un capteur rotatif à positionner indifféremment à gauche ou à droite.
Vitesse de rotation maxi 1800 t/min.
Un courant continu d’excitation injecté dans la bobine du frein crée un champ qui agglomère la poudre magnétique placée dans l’entrefer. Le couple de freinage est proportionnel au seul courant d’excitation. Il ne dépend pas de la vitesse. Les calories sont éliminées par ventilation naturelle. Une protection coupe l’excitation en cas de surchauffe du frein. Un fusible accessible de l’extérieur protège le bobinage du frein en cas de surtension. La mesure de couple nécessite un capteur rotatif à positionner indifféremment à gauche ou à droite.
Vitesse de rotation maxi 1800 t/min.
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